EFAS(航空機着陸誘導閃光装置) キセノン閃光が航空機の安全な着陸をサポートします。

閃光装置

当社では、1962年航空局の指導により、わが国で最初にこの装置を開発し、すでに国内各空港、防衛施設局などに多数納入しご使用いただいております。

この閃光装置はキセノンランプを1分間120回閃光させるもので、その閃光は夜間の晴天上空で80kmにも達するといわれております。したがって、夜間、曇天、雨天、霧などの視界の悪いときでも、着陸地点、着陸方向などを遠距離からパイロットに知らせ、航空機が余裕をもって滑走路に着陸できるよう誘導します。

閃光装置の特長

  1. 特殊な光ですから空港周辺の他の光との判別が容易で、滑走路の位置を明確にします。
  2. 高輝度ですから悪天候でも遠距離からの視認が容易です。
  3. 高輝度でありながら瞬間閃光ですから、他の着陸補助灯(進入角指示灯、滑走路灯など)視認を妨害することはありません。
  4. 閃光装置は完全防水構造になっていますので、設置場所、天候などに関係なく使用できます。(ただし、航空局使用、防衛施設庁規格を満足する範囲です)
  5. キセノンランプを閃光させるため、装置内部に高い電圧を生じますが、ドアーを開くと安全保障装置が動作し、電源を切ると同時に高電圧を放電します。
  6. 消耗部品(リレー、キセノンランプ)は差し込み式になっていますから部品交換が簡単です。

閃光装置の特長

実施例

発光部(FX-AV-01)

発光部(FX-AV-01)

電源部(FX-AV-02)

電源部(FX-AV-02)

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